Sărbătoare de excepţie la Speia.

Statul îşi uită eroii săi, consătenii – nu

(версия на русском языке)

Ziua de 27 august a fost pentru locuitorii satului Speia una cu totul şi cu totul deosebită. În această însorită zi, primarul satului, dl Valeriu Coteţ, cu sprijinul businessmenilor din localitate, a decis să demonstreze satului şi raionului că speienii ştiu să se odihnească frumos şi să marcheze cum se cuvine o sărbătoare atît de însemnată.

Cu ajutorul oamenilor de afaceri cu dare de mînă din localitate, primăria a reuşit să amenajeze pe malul Nistrului un loc de odihnă, acolo desfăşurîndu-se şi manifestaţiile de sărbătoare.

Cu prilejul Zilei Independenţei au fost organizate competiţii sportive la trîntă, fotbal (au participat sportivi din Speia, Delacău şi Şerpeni), volei (cu participarea echipelor din Chişinău, Speia, Parcani, Cimişeni), la urcarea pe stîlp, dame şi şah. Cîştigătorii la trîntă au fost menţionaţi cu tradiţionalii berbeci (apropo, primarul a pus în jos doi berbeci), iar laureaţii la competiţiile de căţărat pe stîlp – cu biciclete şi telefoane mobile.

Primăria nu a uitat nici cuplurile satului care au marcat 60 şi mai mulţi ani de trai în comun – este vorba de familiile Dadîm Ion şi Vera, precum şi Untilă Filip şi Eufrosinia.

Cu sprijinul agenţilor economici din localitate au fost înmînate şi medalii jubiliare combatanţilor războiului de pe Nistru. Am subliniat „cu sprijinul agenţilor economici”, pentru că anume dînşii au sponsorizat executarea şi înmînarea respectivelor medalii. Din păcate, statul îşi uită adesea eroii săi, cei cărora le datorează independenţa, pe cînd consătenii – nu. Bravo lor!

În final, participanţii la sărbătoare au fost delectaţi de melodii cunoscute interpretate de Ian Raiburg.

O. Zelinski

„Să trăieşti, Moldova”

(версия на русском языке)

Vineri, 26 august, în ajunul aniversării a 20 de ani de la proclamarea independenţei de stat,  în incinta casei raionale de cultură a fost organizat un extraordinar concert, cu genericul „Să trăieşti, Moldova”.

Ar fi prea banal dacă am expune doar lista interpreţilor care au uimit publicul prin talentul lor sau cuvintele frumoase care au răsunat cu prilejul concertului.

Voi remarca, totuşi, pe cîţiva dintre interpreţii tineri care m-au uimit sincer prin talent şi ţinută scenică. Mă refer la duetul deosebit Crystiana şi Auryss (care au interpretat, printre multe alte piese, celebra  „Suveranitate” a Doinei şi lui Ion Aldea-Teodorovici), la micuţa Andreea Braga din Bălţi (în vîrstă de doar 10 anişori), la solistul Gene – deţinător al locului I la nominalizarea „Rising stars” în cadrul festivalului internaţional „Ialtinskii bereg” 2011, etc. Au evoluat şi interpreţi cunoscuţi iubitorilor cîntecului din raion – mă refer la Dora Cebotari, Galina Foros, etc. Sper sincer că ceilalţi interpreţi nu se vor supăra prea tare pentru că nu i-am nominalizat. Vă asigur, am fost impresionaţi de evoluţia tuturor interpreţilor. Cu toţii au făcut să vibreze acea părticică a sufletului nostru, care încă mai reacţionează la Frumos.

În finalul concertului, în scenă au urcat toţi interpreţii, care, alături de domnii Vasile Moroşanu, şef al secţiei cultură şi organizator al concertului şi Eugen Margine, consilier raional şi prezentator al concertului, au mulţumit publicului pentru aplauze.

O. Zelinski

•   С какого дня назначается пенсия - со дня наступления пенсионного возраста или со дня обращения в Территориальную Кассу Социального Страхования?

Сроки назначения пенсий устанавливаются в зависимости от вида пенсии.

Пенсии по возрасту назначаются со дня возникновения права на пенсию, то есть исполнения пенсионного возраста (для мужчин - 62 года, для женщин - 57 лет), при условии, что заявление и все необходимые документы были предоставлены не позднее 30 дней после наступления пенсионного возраста.

Пенсии по инвалидности назначаются со дня вынесения медицинской комиссией решения об установлении группы инвалидности, если заявление на назначение данного типа пенсии и все необходимые документы были представлены не позднее 60 дней со дня установлении группы инвалидности.

Пенсии по случаю потери кормильца назначаются со дня смерти кормильца, в том случае если заявление и все необходимые документы представлены в течение 90 дней после этой даты.

В том случае, если заявление и документы не были поданы в установленные сроки, пенсия будет назначена начиная с того дня, когда был представлен последний необходимый документ.

• Когда и с чего нужно начинать и кому обращаться при выходе на заслуженный отдых?

Начинать собирать необходимые документы можно и до приобретения права на пенсию, при этом все желающие могут обратиться к специалистам Территориальной Кассы Социального Страхования Анений Ной за предварительной консультацией.

• Существуют ли льготные пенсии?

Существуют категории лиц, которые могут выйти на пенсию ранее стандартного пенсионного возраста. К этой категории относятся лица, занятые на работах с особо вредными и особо тяжёлыми условиями труда (производства, профессии и должности, дающие право на льготную пенсию представлены в Списке №1, утверждённым постановлением правительства № 822 от 15 декабря 1992 года). Пенсионный возраст для данной категории лиц установлен для мужчин - 54 года, для женщин - 49, но при условии, что общий страховой стаж составляет не менее, чем 30 лет и 6 месяцев и специальный стаж, приобретённый на работах с особо вредными условиями труда для мужчин - 10 лет, для женщин - 7 лет и 6 месяцев.

Так же женщины, родившие и воспитавшие до восьмилетнего возраста пятерых и более детей могут выйти на пенсию в 54 года, при условии, что общий страховой стаж составляет не менее, чем 30 лет и 6 месяцев.

• Можно ли получать пенсию в банкомате по банковским карточкам?

Желающие получать пенсию через филиал банка, должны открыть счёт в «Ваnca dе Есоnomii» (можно открыть сберегательную книжку или банковскую карточку) и представить в Территориальную Кассу Социального Страхования номер счёта и написать заявление. Со дня подачи заявления пенсия будет перечисляться на счет ровно 1 год. По истечение данного срока необходимо обновить заявление, в противном случае выплата пенсии автоматически будет переведена на почту.

Алла Коптева, начальник Управления Социальных выплат  ТКСС Анений Ной

Bani în vînt sau drumuri de calitate în Anenii Noi?

(версия на русском языке)

Ministerul transportului şi infrastructurii drumurilor al RM a alocat mai bine de 2 milioane de lei pentru reparaţia drumului de importanţă republicană R59 (R2 Bulboaca - Delacău), cu o lungime de 27,8 km.

Acest fapt are la bază nenumăratele adresări şi plîngeri ale locuitorilor satelor Delacău, Puhăceni, Şerpeni, Speia, Teliţa, Bulboaca, Roşcani şi Calfa. Oamenii sunt îngrijoraţi de starea proastă a acestei artere rutiere, care leagă satele lor de centrul raional. Specialiştii secţiei construcţii, gospodărie comunală şi drumuri menţionează că în ultimii doi ani acest segment de drum a degradat simţitor. Paralel, are loc degradarea drumurilor de importanţă locală: L457 (R59, drumul de acces spre satul Şerpeni) şi L467 (R59, drumul de acces spre satul Puhăceni). Cauza principală o constituie camioanele de mare tonaj care, încălcînd „Legea drumurilor” nr. 509-XIII din 22.06.1995, cu modificările şi completările ulterioare nr. 85 din 07.07.2011, intrate în vigoare la 29.07.2011, transportă un tonaj exagerat de mare.

În pofida legii, observaţiilor şi preîntîmpinărilor specialiştilor secţiei de profil a consiliului raional, ale autorităţilor locale, poliţiei rutiere, inspectoratului fiscal, camioanele de mare tonaj continuă să transporte încărcături miniere grele din carierele din regiune (unde sunt amplasate 9 întreprinderi miniere).

În legătură cu cele menţionate, în raion a fost creată o comisie de studiere a stării drumurilor pe teritoriul raionului, care, împreună cu agenţii economici şi transportatorii, trebuie să îmbunătăţească starea de lucruri şi să ia măsurile cuvenite.

Pentru început, la 8 şi 10 august, a fost efectuat un control, în cursul căruia au fost înregistrate autocamioanele de mărcile DAD, IVECO, SCANIA, MAN, şoferii cărora, ignorînd indicatorul rutier „Limitarea masei maxime de 20 de tone”, amplasat la intersecţia şoselei M-14 şi drumului R59 (după podul de beton), continuau să transporte materiale de construcţie, masa totală a cărora ajungea de la 32 la 51 de tone (fără masa proprie a autocamionului). Adăugînd aici masa mijlocului de transport – 15 tone – cifrele sunt înspăimîntătoare. Nici un drum nu ar rezista unor astfel de greutăţi.

Vinerea trecută, dl O. Lişcenco, vicepreşedinte al raionului şi dl S. Ocnean, specialist principal al secţiei construcţii, gospodărie comunală şi drumuri, reprezentanţii presei, au săvîrşit un „pelerinaj” la faţa locului. Deplasarea pe traseul R59 nu e prea confortabil. Abia reuşeşti să prinzi ceva viteză pe segmentul bun al drumului, că trebuie să frînezi, din cauza porţiunii proaste care răsare în faţă. Denivelările şi găurile acoperă toată lăţimea şoselei şi e foarte dificil să le ocoleşti pe un asemenea drum. Pe toată lungimea traseului am remarcat nenumărate autocamioane.

- Acest camion are dreptul să se deplaseze pe drum, - comentează membrii grupului, - iar acesta, cu două remorci pe deasupra, nu are categoric acest drept. Într-adevăr, drumul geme sub greutatea transportului greu.

Temerile locuitorilor acestor sate nu sunt lipsite de temei – ei pot să rămînă fără drum, iar noi ne-am convins de aceasta apropiindu-ne de porţiunea cea mai avariată, situată în apropierea satului Speia, unde se desfăşurau din plin lucrări de reparaţie. Voi remarca că într-o zi caniculară de vară e greu să rezişti mirosului puternic de asfalt şi prafului. Conform maistrului, lucrările de reparaţie sunt asigurate de 20 de muncitori rutieri şi mai bine de 10 unităţi de tehnică. Dînsul ne-a asigurat că nu trebuie să avem nici o îndoială referitoare la calitatea asfaltului, iar lucrările de reparaţie se desfăşoară conform noilor standarde, diferite de cele „sovietice”. S. Ocnean a explicat că în acea perioadă şi materialele erau altele, dar şi camioanele erau mai uşoare. E posibil ca şi standardele să se fi schimbat, nu însă şi mentalitatea agenţilor economici, care, de dragul profitului, ignoră legislaţia ţării.

Paralel cu acest sector al arterei rutiere se desfăşoară lucrări în apropiere de Şerpeni. Parţial, reparaţia drumurilor locale se desfăşoară de către SA „Drumuri Anenii Noi” din contul fondului rutier, dar şi din mijloacele agenţilor economici.

Construcţia drumurilor este o ramură importantă şi de o responsabilitate deosebită pentru economia naţională, în raionul nostru existînd multe probleme nerezolvate la acest capitol. Drumurile trebuie reparate, deoarece aceasta e legat direct cu dezvoltarea infrastructurii localităţilor. Pentru aceasta sunt necesare sume colosale. Consiliul raional, primăriile, agenţii economici încearcă să găsească metode de a păstra fondul rutier într-o stare acceptabilă. În prezent, pe durata reparaţiei pe timp de vară, funcţionează un traseu ocolitor (drum pietruit). După terminarea lucrărilor şoseaua va deveni din nou funcţională.

Agenţii economici trebuie să mediteze asupra dilemei – să înlocuiască camioanele de mare tonaj cu unele mai mici şi să transporte încărcăturile în corespundere cu legea sau să contribuie la construcţia de drumuri adecvate tonajului din mijloace proprii.

Iana Bugaevschi